Привет, оружие. Часть 1

(79) Декабрь 2008

Алексей ШМАКОВ

«Зарикалась свыння ***** йсты, бижыть, а их два лэжыть, а вона нэ знае за якэ хвататься...». 

Начать тест с хохляцкой пословицы меня вынудила очередная моя же попытка охватить как можно больше объектов тестирования. Несколько лет назад, после теста шпатлевок, в котором принимали участие то ли 17, то ли 18 брендов, да еще по два вида шпатлевок от каждого, я решил, что так больше нельзя — объем информации огромный, и для того, чтобы качественно свести все воедино, требуется масса времени как на сам тест, так и на его полноценное оформление. И вот теперь напоролся на те же грабли! А виной всему стремление собрать побольше участников да выжать максимум информации. В конечном итоге тест вылился в четыре дня вместо одного хотя, объективности ради, на 100 % вины моей здесь нету.

Почему они?

Вопроса о том, какие пистолеты тестируем, не было. Тестируем все, что есть в Москве по максимуму, система, конечно, LVLP, ведь она достаточно «свежая» и, может быть, даже наиболее востребованная, тем более что краскопульты HVLP в прошлый раз были (но появляются новые…).

 

Если говорить коротко, то система LVLP (Low Volume Low Pressure — низкий объем, низкое давление потребляемого воздуха) является улучшенной модификацией HVLP (High Volume Low Pressure — высокий объем, низкое давление потребляемого воздуха). В системе LVLP основной упор (относительно свойств HVLP) был сделан на снижение потребления воздуха (требуются менее производительные компрессоры) и уменьшение «острого реагирования» на перепады давления, а также некоторое увеличение скорости капелек (частиц) ЛКМ, летящих на окрашиваемую (покрываемую) поверхность, и их большую атомизацию (при стандартных условиях они мельче). Для краскопультов LVLP существует цифровое выражение принадлежности к этой системе — это величина избыточного давления воздуха в «голове», составляющая 1,2 (и даже 1,5, но еще не прямоток) атм или bar, и этот показатель почти в 2 раза выше аналогичного у HVLP (0,6–0,7 атм). Есть, конечно, и другие показатели — это в обязательном порядке эффективный коэффициент переноса ЛКМ на окрашиваемую поверхность, который составляет не менее 65% (официальное ограничение), а некоторыми производителями заявляются еще большие числа; применительно к работе есть дистанция до окрашиваемой поверхности, увеличенная до 20 см по сравнению с ограниченными эйчвиэлпишными 12–15. Ради истины стоит признаться, что некоторые производители на «свежих» краскопультах системы HVLP заявляют достаточно низкие значения расхода воздуха по сравнению с классикой жанра, т.е. это уже не те 490–560 л / мин, но тут уже возникает вопрос о принадлежности этих аппаратов к тем двум первым буквам абревиатуры (HV — высокий объем потребляемого воздуха). Хотя, конечно, изначально (будем честны до конца) аббревиатура HVLP относилась и относится до сих пор к турбосистемам окраски, «кушающим» в основной массе от 600 до 3 тыс. л / мин. с давлением на входе в 0,1–0,35 атм.

Еще одно маленькое уточнение: не все производители используют термин (абревиатуру) LVLP, у них собственная гордость, и под заявленные показатели легко (или не очень) подходят HTE (High Transfer Efficiency — высокая эффективность переноса) и прочие Transfer Technology — Reduced Pressure. На этом заканчиваем экскурс в нюансы и переходим к жестокой правде жизни.

Подобрать краскопульты для участия в тесте труда не составляет при наличии Интернета и некоторой доли знаний, а вот вытащить их живьем на тест... Тут требуется крепкая нервная система и тупая настойчивость!

Вот как выглядел список кандидатов на участие:

• Walcom (Италия);

• Star (Тайвань);

• DeVilbiss (Великобритания);

• Sata (Германия);

• Optima (Германия);

• Auarita (Китай);

• Kremlin (Франция);

• Iwata (Япония);

• Jonnesway (Тайвань).

А чуть позже этот список дополнился испанским брендом Aerometal, мне так вообще не известным (к моему стыду), знаю только Sagola.

Выбор конкретных моделей для возможного участия в тесте был предоставлен дистрибьюторам, но ограничения вводились именно на систему LVLP и дюзы 1,3–1,4 мм с возможностью работать основной массой декоративных (финишных) ЛКМ.

Договорные мытарства

Нельзя сказать, что ВСЕ восприняли мое обращение поучаствовать в тесте в штыки: «Адрия» в лице Натальи Серегиной просто рвалась в бой с «Валкомом», аналогично действовали «Рефиниш автолак» со «Старом» и представительство «ДеВилбис» во главе с Андреем Козырем, да и Николай Бычков из «Бизнес кар» —с пониманием и заинтересованностью…

Но, как и 5 с лишним лет назад с «Кремлином» («Промколертрейд»), возникли трудности понимания и основной аргумент отказа — сфера деятельности (технологический ореол применения) не нацелена именно на кузовной ремонт, но в этот раз консенсус был достигнут, и Kremlin M 22 G HTI представлен Константином Масленниковым на общеконструктивный осмотр в срок.

А вот с «Оптимой» в очередной раз произошла детективная история. Когда-то давно «Оптиму» возила «Канберра», и она же ни в какую не соглашалась на публичный тест краскопультов, но на сегодняшний день и «Канберры» нет, и эксклюзива у «Мипы рус» тоже… Интернет выдает ссылки на московский «Эдельвейс» из Измайлова, со слов дивных руководительниц, ассортимент переполнен, и вроде как уже «курочка в гнезде», но вдруг полный откат назад, и даже мои часовые уговоры не подействовали. Все аргументы в сторону — и только: «Может быть, когда-нибудь…». Полный облом!!! И вновь поиск в Интернете абсолютно случайно выводит меня в Новосибирск, на ООО «Фора», динамичная переписка и внезапный звонок (слава богу, из Москвы, да еще с шоссе Энтузиастов) в последний день подготовки — Юлия Михеева (молодой и очаровательный руководитель направления фирмы «Вираж»): «Мы можем предоставить на тест «Оптиму 900», у нас эксклюзив на этот бренд по России». Бросаю закупки пластика и бумаги и мчусь на завод «Войтовича», благо тут рядом, и вот она («Оптима») у меня в руках! Хэппи энд.

Отказ от участия в тесте «Прайда» (дистрибьютор Jonnesway) не особо расстроил — не хотят люди, продвигающие «тайваньского дракона», помочь ему закрепиться в объемном рынке кузовного ремонта (при условии объективного подтверждения высоких свойств и качества), ну и не надо… Кстати, копия предполагаемого мной участника теста от Jonnesway JA-LVLP-0303 в Украине продается под маркой AirPro LVLP и стоит бешеных денег — 160 баксов, правда, и Star Evo-T S 4000 там толкают за 200 (в Москве его розничная цена, рекомендованная «Рефиниш Автолак», — 82 евро). Одно слово — спекулянты.

А нижеследующий текст прошу считать неофициальным обращением в прокуратуру. 

Добыть китайскую «Ауариту» у официального дистрибьютора тоже не удалось, зато наслушался про их длинные руки и тяжелую экономическую обстановку (кто и что — отвечу дознавателю). Словом, повеселились от души!

Но есть еще в нашей стране нормальные парни, которые за свои кровные покупают на выставках новейшее оборудование и от души передают его на объективное (сам не похвалишь — никто не сделает) тестирование. В общем, за «Ауариту» благодарите Сергея Конышева (ник на auto.ru — Tachila).

Ну, стало быть, 24-го (планировали 22-го с утра) к вечеру были собраны все, правда, «Бизнес кар» переиграл и выставил не «Ивату», а «Аир Гансу», входящую в «Ивата Групп» и производимую на их заводе в Италии. Собраны-то собраны, но абсолютно идеальной картины не получилось, так как изначально планировалось участие краскопультов с дюзой 1,3 мм, а оказалось, что не у всех есть такие аппараты в наличии, поэтому пришлось для коррекции, корреляции и апроксимации результатов задействовать сменные комплекты железа на нескольких моделях (да и просто интересно сравнить, чем отличаются друг от друга 1,3 и 1,4 мм).

Персональный комментарий с конструкторским уклоном

Star Evo-T S 4000 (Тайвань)

При первом взгляде пистолет производит приятное впечатление: суровый блеск химически стойкого покрытия корпуса, приближающийся по цвету к «мокрому асфальту», «разбивает» золотистое колечко фиксатора (гайки) головы, настоящий хром курка и алюминиевая матовость винтов-регуляторов, которых всего два: форма факела и подача материала. А вот с воздухом придется справляться в начале шланга с пересчетом потерь либо докупить фирменный манометр-регулятор (зоны рабочего давления обозначены цветными секторами), в комплект не входящий, но легко продаваемый в любых количествах. Поверхности краскопульта выведены и сглажены всевозможными радиусами — нет ни одной острой кромки, способной доставить неудобство, а уж тем более повредить руку маляра, чего не скажешь о крышке бачка — порезаться облоем, конечно, не удастся, но взять шабер перед началом эксплуатации и пройтись по контуру (кромке) я бы рекомендовал. Кстати, лежит краскопульт в сборе в руке (кисти) 10-го размера вполне удобно и сбалансированно, хотя, наверное, еще лучше он умещается в китайской или японской руке, ведь «иватовские» мотивы легко прослеживаются и в размерах-формах (хотя формы изменились, потеряли ровность и отточенность, зато оплавнели), и в конструкции (расположение и форма регулировочных винтов) с некоторой долей экономии (убрали регулятор количества воздуха).

Некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: голова фиксируется пятью витками резьбы, заход быстрый и удобный, горизонтальность-вертикальность факела при затянутой гайке регулируется без напряга в любом направлении. Бачок (молочно-прозрачный пластик со стандартной выпуклой градуировкой объема в миллилитрах и жидких, скорее английских, унциях, осторожно с колготками — циферки цепучие!) накручивается легко, порадовала и зона (сектор) захода крышки, которая составляет не более 5°: надел, чуть повернул — и готово, правда, тут же возникают сомнения в герметичности этого соединения и хочется довернуть понадежнее. Довернуть получается, а вот обратная операция начинает вызывать некоторые затруднения: то ли цепкости рук не хватает, то ли скользкости крышки многовато (аналогичные вопросы — и в отношении пимпочки атмосферного клапана). В общем, герметичность еще предстоит проверить. Регулировочные винты (головки) узкие, но достаточно цепкие, усилия на курке достойные и не перенапрягают.

Хочется обратить внимание на конструкцию головы (воздушной дюзы): система отверстий разработана тайваньцами самостоятельно и даже запатентована в Штатах — 15 отверстий, это вам не фунт собачий! Да, еще один технический нюанс: рабочее давление на входе — всего 1,1–1,3 атм и ни граммом больше.

Комплектация краскопульта — невыдающаяся: аккуратная картонная коробка, усыпанная поясняющими картинками с прозрачным блистером, в котором уложены краскопульт и «папина» быстросъемная часть, бачок на 0,6 л с крышкой, плоский ключ с хорошей посадкой на грани, подходящий почти ко всем шестигранным выступам пистолета, зубная щетка, мини-фильтр и несколько бумажных инструкций на английском языке.

Walcom Genesi S HTE (Италия)

Хорош, черт возьми! Краскопульт, к разработке которого (по слухам) вашему покорному слуге пришлось быть причастным… В общем, все замечания, накопившиеся во время и после первого теста 2003 г. по отношению к Walcom FX GEO, были перенаправлены на завод, и следующая модель получилась в плане эргономики и техники на порядок лучше, хотя по качеству распыла к старичку GEO претензий не было никогда (наблюдение за аппаратом в течение 5 лет эксплуатации). Корпус изготовлен очень качественно, покрытия всех элементов и деталей на достойном уровне, здесь и хром, и никель, и анодирование. Ни одной острой кромки, в руке — как влитой! Поскольку эту модель я знаю с ее первого появления на рынке, то сейчас сразу же обратил внимание на обновленный вариант бачка. Если раньше надеть нормально крышку на конический бачок можно было далеко не с первого раза, то нынче данный конструктивный дефект устранен полностью, причем эффект оказался достойным восхищения: при завертывании (мягком и легком) крышки слышно шипение воздуха, выходящего через отверстие в пробкоатмосферном клапане (герметизация полная). Единственную странность (на мой взгляд) итальянцы не стали исправлять: бачок как был у этой модели слегка коническим, так и остался, их основной аргумент в пользу такой формы — с наклонных (в отличие от цилиндра) стенок ЛКМ лучше стекает. Оставим на их совести, но технологические преимущества такой формы литого изделия неоспоримы.

Некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: три крупнющих витка под голову, легкая фиксация — и рога вращаются без напряга. Бачок (опять молочно-прозрачный пластик со стандартной выпуклой градуировкой объема в миллилитрах и жидких, скорее английских, унциях) накручивается на 3 витка легко, даже есть дополнительное кольцо уплотнения, крышка заходит градусов на 10. Размер регулировочных винтов (головок, которых здесь три: форма факела, подача материала и подача воздуха) оптимален и разнесен удобно, но неглубокие лыски не обеспечивают в некоторых случаях высокого сцепления. Курок работает идеально.

Комплектность Genesi стандартная и максимально полная: удобный и прочный чемоданчик, в котором упругий поролон удерживает краскопульт, бачок с крышкой, манометр-регулятор с защитной нахлобучкой, ключ, точно подходящий ко всем шестигранным частям, ершик, пузырек смазки, три фильтра и набор для капитального и не очень ремонта, который может произойти через несколько лет непрерывной эксплуатации аппарата. Да! Забыл про паспорт-инструкцию на нашем языке.

По поводу чемоданчика окончательно сформировалась мысль, что деть его некуда! Он, конечно, хороший, но и место занимает. А если это три разных «Валкома»? Возникает крамольная мысль: а может, ну его, может, картонная коробка утилитарнее?

Aerometal Victoria 2015 ECO & T03 (Испания)

Что же собой представляет редкая птица на нашем рынке — испанская «Виктория»?

Краскопульт внешне выглядит аккуратным и выверенным середняком с элементами ретродекора: выпуклых и надутых поверхностей немного, в основном коллизия правильных (простых) геометрических тел, химически стойкое матовое покрытие игривого малинового цвета. А вот регулировочные винты (головки), покрытые хорошим хромом, и заодно кольцо головы напоминают о старых добрых «американцах» начала 60-х: то ли ручки ламповых приемников, то ли кнопки блокировки дверей… Курок ходит как часы! Как всегда, испанцы озадачивают размером бачкового фильтра, — конечно, это не стакан-вставка, как у «Саголы» (см. тест: «Новости авторемонта», № 12, 2003), но все-таки… На бачке нет градуировки, хотя пригодиться она наверняка может, зато перепускной атмосферный пробкоклапан обладает хорошей конструктивной особенностью — приличным рычагом-приливом, помогающим при откручивании оного. Аналогичное решение можно посоветовать применить тайваньским конструкторам «Стара», там есть проблемка.

Некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: 4 витка средней крупности, легчайшее закручивание крупной головы, рогами вращаем голову в разные стороны почти с удовольствием — острые кромки не дают ощущения полноты экстаза. Но если с кольцом (шайбой) головы хват двумя пальцами управляется без проблем, то при вращении винтов (головок в количестве 3 штук — догадайтесь каких) некоторые проблемы проскальзывания проявляются. Бачок (всегда молочно-прозрачный) накручивается на 4 витка с усыпляющим нежным шуршанием. Крышка заходит до 10° легко, а вот обратно может начать сопротивляться.

Комплектность «испанки» опять начинается с картонной коробки в глянцевых картинках; сам пистолет, бачок с крышкой, просто манометр и джентльменский набор в пупырчатом пакетике: ключ, ершик, быстросъемный «папа» и зубная щетка для Карабаса Барабаса. Имеется паспорт на хорошем испанском и английском языках. При необходимости краскопульт можно доукомплектовать манометром-регулятором (с марта 2009 г. манометр-регулятор будет входить в комплект).

Kremlin M 22 G HTI (Франция)

«Кремлин» впервые попадает на наше мероприятие, хотя компания давно известна в России, наверное, со времен Советского Союза. Создатели краскопульта тяготеют к школе минимализма, только не в плане размеров, а в плане простоты декора: корпус краскопульта выглядит достаточно голым, часть надписей, выполненная у большинства краскопультов именно на корпусе в виде «гравировки», здесь перенесена на курок и то ли прожжена, то ли выжжена, но маляра это не смутит. Покрытие краскопульта — хорошее, стойкое и не блестящее, некоторый же блеск краскопульту придают никелированные регулировочные винты в трех экземплярах с цепкой насечкой, гайка головы и «золотистые» рожки. Кстати, рожки достаточно цепкие за счет непритупления острых кромок после мехобработки. Самый непрозрачный бачок серого цвета с ненужной градуировкой удивил. К курковой пружине приходится прикладывать несколько большее усилие по сравнению с большей частью аналогов. Не могу определиться, удобно или нет, но ход курка, открывающего воздух, жутко мизерный… Эргономика краскопульта вполне достойная — придраться практически не к чему, может быть, только головки регулировочных винтов узковаты…

Теперь еще немного о гигантизме. У меня французы всегда ассоциировались не с шагающими экскаваторами, а с вещами достаточно тонкими и изящными, и вдруг я вижу в комплекте «Кремлина» большой и толстый ключ, и не скажу — гигантский, но приличного размера ершик, да и фильтр стремится догнать испанцев…

Некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: головная резьба мягкая — 3 витка, и готово (лучше чуть не докрутить, чем перекрутить, для мягчайшего вращения рогов). Бачок — удобно и плотно, крышка — градусов на 10.

Комплектность: еще один (больше не будет) пластиковый чемоданчик с поролоновыми ложементами, сам пистолет, бачок с крышкой, ключище и ершище, кронштейн под пистолет на стенку и ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДЮЗА С ИГЛОЙ на 1,8 мм для возможного разнообразия применения. Паспорт на множестве языков, кроме русского, и гарантийные талоны.

Air Gunsa AZ 30 HTE (Япония — Италия)

Air Gunsa?! Сначала планировалось участие «Иваты», однако в последний момент дистрибьюторы переиграли и выставили «бойца» подешевле, но непосредственно входящего в состав Anest Iwata Group и производимого на их заводе в Италии. Пистолет опрятен и функционален, все удобно скомпоновано и даже, несмотря на «плоский» вид, эргономика на достойном уровне. Цветовая гамма — серебристо-стальной блеск: корпус — высокопрочный полированный алюминиевый сплав, голова с крупными ухватистыми блоками на прижимной гайке и курок — чистый никель, винты формы-размера факела и подачи материала (идеальные по размеру и с отличной насечкой) — нержавейка. Некоторым цветовым диссонансом выглядит сиреневая гайка регулировки подачи воздуха, но ее конструктивная оригинальность (расположена на воздушном штуцере) заслуживает только похвалы. Стоит отметить минимальное из всех краскопультов количество отверстий в голове — пять с учетом центрального, по сравнению со «Старом» — в 3 раза меньше. Вот будет интересно сравнить этих героев по факелу и переносу! Пружина под курком не напрягает. Если продолжить о конструкции, то сразу переходим к «бачковой системе», которая резко отличается от всего остального, но некоторым образом перекликается с системой PPS, разработанной 3М. Короче говоря, мулька иватовского бачка заключена в мерном стакане (части составного корпуса) с нанесенными градациями объемов и вариациями смешивания, возможностью некоторое время хранить в нем готовый 1К-материал и в целях экономии (кризис на дворе) после помывки использовать этот же стакан с другим ЛКМ.

И здесь некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: 4 мелких витка, но крутится голова довольно живо, большие рога легко позволяют настраивать горизонты и вертикали, что туда, что обратно. Вот с бачком может быть возня: крутишь за одно, а раскручивается другое, в общем, повнимательнее. Для любителей классики дистрибьютор предлагает вариант обычного бачка за 10 евро.

Что в комплекте: большая картонная коробка хранит в себе сам краскопульт в пленочном пакете с пузыриками, составные части бачка, причем прозрачные «расходные» части — в трех экземплярах каждая, внутрибачковый фильтр, простенький ключ, паспорт, гарантийный талон, сертификат с указанием коэффициента переноса для различных материалов в вариации дюза 1,8 и полная инструкция по обращению с уникальным бачком (бумаги все на английском).

DeVilbiss GTi Pro (Великобритания)

DeVilbiss аккуратен и аэродинамичен, придраться практически не к чему. Формы, поверхности и переходы доведены почти до совершенства, темно-красное химически стойкое покрытие (полуглянец) в сочетании с «мелким» хромом регулировочных головок («драй штюк») воздушного штуцера, блеском курка и головы радуют глаз. Правда, регулировочные винты и фиксирующее кольцо головы (насечки на предыдущей модели были более цепкие) напоминают аналогичные части испанской «Виктории» (не уверен, что не наоборот), да клацанье курка (усилия в норме) с железным скрипом (бачок пустой) несколько режет слух, но общее ощущение праздника остается.

Вновь некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: под головой 3 витка средней крупности, но заход мягкий с последующим упругим сопротивлением дотяжки (будоражащее ощущение) — рога крути куда хочешь. Бачок (молочно-прозрачный пластик с рельефными надписями DeVilbiss по кругу, но абсолютно ни единой метки по объему) на 4 витка и вакуумизирующая крышка на 15° с клапаном на «веревочке» (не потеряешь).

Комплектность: неброская коробка (скромность украшает), краскопульт, бачок с крышкой, набор цветных колечек-маркеров в пакетике, комбинированный (рожково-накидной) ключ 10 х 14, выглядящий долларов на сто, и Г-образная отверточка — лопата + Torx (в индивидуальных упаковках). Паспорт с фоторядом сборки-разборки на английском, и еще один — на немецком языке.

Optima 900LVLP EM 08 Special Edition(Германия)

Ровный и аккуратный, своими подштамповками на ручке напомнивший мне мое кузовное (конструкторское) прошлое. Единственный среди всех литой курок, выведенный в 0, — практически произведение искусства (ход самого курка — самый короткий: 15 мм), смешная и достаточно оригинальная бульбочка регулировки подачи воздуха, левый боковой винт управляет формой и размером факела (вращать и регулировать все удобно), и еще одна приятная конструктивная мелочь — быстросъемный «папа» имеет шаровую и крутится за всю мазуту. В руке лежит хорошо, усилия на курковой пружине — лучше не бывает… Качественное химостойкое полуглянцевое покрытие, но вот цвет за душу не цепляет (оттенок зеленого искусственного газона с разлиновкой штрафных и прочих зон).

Некоторые технологические (сборочно-разборные) подробности: 5 витков под головой, затяжка на сырую фиксирует воздушную дюзу — не провернешь. Бачок (молочно-прозрачный) с присутствующими делениями винтится на 7 витков, крышка изумительно синего цвета удобно и плотно садится градусов на 5, а у нее пробочка атмосферно-клапанная с удобным длинным носиком.

Комплектность: картон, сам пистолет, бачок с крышкой, рожковый 7 на 9, накидной на 13, ершик, мощная зубная щетка, фильтрик (куда уж без него) и пластиковая шайба, назначение которой не просек, даже изучив сборочный чертеж, входящий в паспортное описание краскопульта.

Sata jet 3000 RP (Германия)

Визуально «Сата» производит на меня странное впечатление: вроде она и не голая, как «Кремлин», и рукоять не напоминает ТТ, как в случае с «Аир Гансой» … Скорее всего, эта неопределенность связана с зауженной частью рукояти между верхним и нижним упорами: снизу широко, сверху нагромождение, а между ними узенький перешеек (дань облегчению), да и зазор в этой зоне между курком и рукояткой ого-го (кстати, ход курка по крайней точке у «Саты» самый большой — 35 мм, но пружина не напрягает). В общем, все в хроме (оживляющие голубенькие вставочки), все гладкое и удобное, регулировок — три и, как всегда, фирменная по факелу на левом бочку. Бачок удивил: двумя резьбами и достаточно острой кромкой на крышке. Кромку, конечно, стоит притупить, а вот резьбы?.. Трехвитковая внешняя резьба в данном бачке не используется вообще, так как ответной внутренней в краскопульте просто нет, зато она (вместе с бачком) идеально подходит на «Валком». А вот полвитка трапецеидальной легко и непринужденно держат бачок в рабочем состоянии. Технологические (сборочно-разборные) подробности: 3 витка (очень крупная, похоже, трапецеидальная резьба), заход легкий и всего на 2 витка, а вот при вращении воздушной дюзы против часовой может и раскручивание произойти, а по часовой — и заклинивание. Бачок (опять молочно-прозрачный пластик со стандартной выпуклой градуировкой объема в миллилитрах и жидких унциях) самый крутой: и колечко цветное (красное), и крышечка с отражающей шайбой и заходом градусов на 5.

Комплектность: полноценного набора я так и не увидел, но со слов предполагаю, что все-таки это картонная коробка, сам пистолет, бачок с крышкой, ключ с массой просечек и пластиковой накладкой-ручкой, два шестигранных Г-образных ключа, крючковый съемник, ершик, фильтрик и цветные индикаторы. Паспорт тоже должен где-то быть.

Auarita Series 7700 LVLP (Китай)

Краскопульт выглядит как тюнинговая версия давнишней «Саты», глянцевая поверхность непонятного покрытия корпуса — черно-коричневого оттенка, хром курка и воздушной дюзы и зеленовато-золотистое на головках регулировок и кольце головы. Хватательные рефлексы легко реализуются на крупных цилиндрах регулировочных головок, и даже если они зафиксированы винтами в потай (пока не раскрутились). Пружина не напрягает повышенным усилием, а обратный ход курка кажется каким-то замедленным. А вот если оценивать удобство рукояти, то однозначно сказать, что Sata RP удобнее «Ауриты 7700», на мой взгляд, нельзя… Но есть в компоновке пистолета одна странность, а может, точность: курок заходит на нижний упор так плотно, что не поймешь — есть там зазор или есть контакт…

Технологические (сборочно-разборные) подробности: резьба под головой мелкая и многовитковая, но крутится достаточно легко, с зудящим шуршанием, горизонты тоже меняются достаточно мягко, но когда сырая голова, то только по часовой. Бачок — все как у всех, и даже колечко, как у «Саты», только зеленое, и облой на кромке крышки не такой ядреный, а заход градусов на 15 тянет.

Комплектность: большая коробка со «стеклом», краскопульт в сборе в картонном ложементе, маленькая коробочка с велоключом (практическая копия сатовского) жуткого цвета, ершик, фильтрик и малопригодный без тисков шестигранник. Есть и листочек-паспорт на английском (за их грамматику не отвечаю).

Пожалуй, на этом и закончим, как говорится: «Кто не спрятался, я не виноват…».

Кстати, обратили внимание? Я не стал углубляться в дебри твердости применяемых сталей и сплавов, наличия тех или иных уплотнений (на фото можно кое-что рассмотреть), которые у кого-то изнашиваются «мгновенно», а кто-то их или что-то еще давит от дури (а купить их отдельно нельзя), а некоторые могут в определенных условиях и дуб сломать. К сожалению, формат данного теста не позволяет оценить один из важнейших параметров краскопультов — надежность. Ресурс многих краскопультов в нормальных условиях исчисляется годами, и конечно, в первую очередь эти сроки относятся к тем системам (брендам), которые многие годы разрабатывают и производят эти изделия. Хотя, если подходить с экономической стороны, то сроки окупаемости никто не отменял, а они напрямую связаны со стоимостью.

Есть предложение: если перед вами стоит задача приобретения нового краскопульта, а уж тем более оснащения несколькими окрасочного участка, то постарайтесь повнимательнее отнестись к этому тесту, проанализировать данные производителей и реальные (полученные на тесте) результаты, сопоставить со своими технологическими потребностями и возможностями. Учтите, что краскопульты у нас тестируются в режиме полного открытия всех подач (регулировок), хотя некоторые производители дают свои рекомендации по настройкам, да и некоторые операции на режимах тестирования и выполнить-то невозможно с необходимой эффективностью.

В общем, наша задача — все показать-рассказать, а ваша — проанализировать, по возможности прощупать и сделать выбор… 

Предвариловка с интимными подробностями

Утром понедельника 27 октября собирались все к 10:00 в учебном центре «Рефиниш автолак» в Одинцово, и многие там действительно оказались в это время, но не я! И ладно бы только пробки, но даже некоторые познания в географии не позволили мне и штурману Артему Кирилину добраться вовремя; в общем, час блужданий вокруг «Рефиниша» по Можайке — и только в 11:30 мы оказались на месте.

Кто же кого нынче представляет?

1. Олег Осипов от «Рефиниш Автолака» — дистрибьютора тайваньской компании Rich Star — и краскопульт Star Evo-T S 4000 с дюзой 1,4 мм (подменный комплект на 1,3 мм в наличии).

2. Сергей Родионов, «Брюлекс Руссланд», представляет в данной ситуации себя как специалиста, ну и, конечно, в душе (чего скрывать) — немного продавца, и в том числе краскопультов DeVilbiss.

3. Николай Бычков от «СП Бизнес Кар» — дистрибьютора Anest Iwata Group с краскопультом Air Gunsa AZ 30 HTE с дюзой 1,3 мм.

4. Максим Дорофеев от фирмы «Интерколор» — пожалуй, одного из самых активных дилеров Sata, Германия, с пистолетом Sata jet 3000 RP размерностью 1,3 мм, и Дмитрий Ежов.

5. Юлия Михеева, ООО «Вираж» — как оказывается, единственный и неповторимый дистрибьютор «Оптимы» и, страшно сказать, самого «Бефрага» из Германии, с краскопультом Optima 900LVLP EM 08 Special Edition с дюзой 1,4 мм, а с ней заодно еще одна, как ни странно, Юлия.

6. Константин Масленников от ООО «Промколертрейд» с напарником представили абсолютно французский Kremlin M 22 G HTI с точной дюзой в 1,3 мм.

7. Сергей Конышев — энтузиаст, отдувающийся то ли за «союзы и разлуки ЛКА», то ли за «находки и потери ЛКП» с новейшей китайской разработкой Auarita Series 7700 LVLP в полные 1,3 мм.

8. Андрей Козырь все-таки прибыл позже (директор…) от представительства DeVilbiss Automotive Refinishing и активно представлял DeVilbiss GTi Pro из Британии и с 1,3, и с 1,4, и с ТТ1, и с ТТ2.

9. Остальные вырваться не смогли, но в душе переживали за итальянский Walcom Genesi S НTE (дилер «Адрия») с рабочей 1,3 мм и корректирующей 1,4, а также за незнакомую «Викторию 2015 ECO & T03» от испанского Aerometal (дилер «Тэкса») с абсолютно правильной дюзой.

10. Артем Кирилин — мой помощник на некоторое время и постоянно-независимый эксперт в областях окраски-полировки…

11. Особые люди — Сергей Пигузов и Павел Петров — представляли не краскопульты, они представляли глобальную систему PPS от фирмы 3М.

12. Были и другие, но скромность нас украшает…

Маленькое признание. Я, Шмаков Алексей Львович, нелегально притащил на тест еще одну «Ауариту» в исполнении «мини» с дюзой в районе 1 мм и пытался ее протестировать в целях сравнения и опровержения. Что получилось из этой затеи — в конце материала.

Методичное утрясание

С самого начала нужно было согласовать методику тестирования, хотя она сильно отличаться от предыдущего теста не должна.

1. Снятие веса. Масса краскопульта в некоторой степени влияет на удобство работы.

2. Оценка специалистом каждого краскопульта «вслепую», его тактильные и эргономические ощущения (бачок пустой). Возражений не было — принимаем, хотя правильнее было бы залить по полной да еще и шланг прицепить.

3. Оценка количества расхода воздуха краскопультом на рабочих режимах. Вот здесь мне как разработчику этой методики потребовалась помощь зала: дело в том, что эту проблему (поймать реальный расход воздуха) решить без точного измерительного оборудования я не мог (складировано оно в одном месте), и у меня сумбурно возникла мысль об относительной оценке, которую можно было бы зафиксировать, используя компрессор с полностью накачанным ресивером: компрессор сжал воздух в ресивере и отрубился, включаем краскопульт с установленным рабочим давлением и засекаем время до следующего включения компрессора, а потом как-то это все приводим к единому знаменателю. И тут мозговой штурм со стороны Артема Кирилина и Дмитрия Ежова довел все до логического конца. Но решить задачу с помощью 1000-литрового ресивера стационарного компрессора не удалось, поэтому нашелся поменьше, с ресивером на 50 л. В общем, схема следующая: выставляем рабочее давление на пистолете, накачиваем ресивер до 6 атм (нормальное рабочее давление) и затем с засечкой секундомером жмем на гашетку тестируемого. Давление падает по компрессорному манометру на 1 атм (с 6 до 5 атм), соответственно, останавливаем время, а потом считаем расход воздуха, исходя из того что эта самая атмосфера соответствует тем самым 50 л ресивера, которые и вытекли за означенное время. Доп. сведения: воздушный шланг длиной 5 м и внутренним диаметром 9 мм.

4. Оценка формы и размера факела на рабочих режимах. Используем красную базу с рабочей вязкостью 18 секунд по ВЗ-246, пистолет с регулировками на максимум (плюс проба на круглое пятно) перпендикулярно поверхности ватмана на технологическом расстоянии 200 и 150 мм, крайние значения из диапазона рабочего давления на входе, работа — 1 секунда.

5. Оценка свойств краскопульта при имитации окраски контрастной панели до полной укрывистости. Используем Mobihel 2К-акриловую автоэмаль микс «Охра» + Mobihel 2К-отвердитель 1100 + Mobihel 2К-разбавитель 2100 — смесь (вязкость 20 секунд по ВЗ-246 при + 20 °С) в количестве 50 г помещаем в бачок, на минимальном рабочем давлении наносим эмаль на поверхность белой (отбита продольная черная полоса) пластиковой (качество поверхности — микрошагрень) панели 1000 х 500 мм горизонтальными проходами. Дмитрий Ежов как исполнитель (практически не зависимый от привязанностей к «Сате») предлагает выполнить данную технологическую операцию в режиме «отклика», т.е. работа по 1/3 пластины (вертикаль) со скоростью, соответствующей производительности (по его ощущениям) краскопультов на дистанции 200 мм, с промежуточной подсушкой слоя до полной выработки материала. При этом получаем его комментарии по каждому аппарату и данные (визуальная оценка): по укрывистости, по блеску (розливу шагрени), по ширине концевого (нижнего) опыла на зоне перехода (прореженный глянец — плотный мат)…

6. Оценка коэффициента переноса по сухому остатку. Используем Mobihel 2К-акриловая автоэмаль микс «Охра» + Mobihel 2К-отвердитель 1100 + Mobihel 2К-разбавитель 2100 — смесь (вязкость 20 секунд по ВЗ-246 при + 20 °С) в количестве 30 г помещаем в бачок (фиксируем вес), на минимальном рабочем давлении наносим эмаль на поверхность полосы алюминиевой фольги (предварительный завес) размером 1000 х 440 мм, регулировки краскопульта на максимум, движения краскопульта на расстоянии 200 мм по осевой не выходя за 100 мм краевые зоны, засечка времени работы и перевес остатка эмали.

7. Оценка производительности краскопульта. Проверяем в «наших» условиях данные производителя по количеству «выливаемого» материала за минуту.

Вот, пожалуй, и все этапы, которые можно осуществить в наших примитивных условиях. Хочется напомнить, что методики тестов разрабатываются с возможностью реализовать аналогичные проверки (перепроверки) в реальных условиях сервиса. Вдруг у кого-нибудь закрадется мысль о проплаченном тесте, купленных результатах…

Все реальные тактико-технические данные с подробностями — в следующем, 80-м номере нашего журнала