|
Вышел в свет майский номер журнала «Новости Автобизнеса»
Вышел в свет майский номер журнала «Новости автобизнеса»!
В этом месяце журнал стал поистине победоносным. Во многом потому, что первая его часть посвящена прошедшей в Санкт-Петербурге выставке «Мир автомобиля», где в рамках деловой программы ИД «Новости автобизнеса» провел Первый Санкт-Петербургский автофорум. Мероприятию, собравшему 6 апреля на одной площадке дилеров и независимые автосервисы Северо-Западного региона, посвящен отдельный и многостраничный материал Михаила Калинина. Тем, кому не удалось побывать на Автофоруме, советуем внимательно изучить выступления авторитетных спикеров. Специально для наших читателей мы собрали воедино самые ценные и дискуссионные вопросы.
В разделе «Новости автобизнеса» вы найдете обзор автомобильной новинки – новой модели Запорожского автозавода Vida. Представлять продукцию украинского завода на российском рынке будет дистрибьюторская компания «ЗАЗАвтоРус», заменившая «Квингрупп», представители которой дали нашему журналу интервью.
Стоит отметить статьи номера, которые посвящены инструментам, призванным повысить прибыльность предприятия. От того, насколько игроки автобизнеса, задействует интернет, зависит сегодня их эффективность. Александр Груздев, генеральный директор «GIPA Россия», оперируя данными, собранными его компанией, рассказывает, как за последние три года изменилось отношение к виртуальному пространству со стороны автомобильных предприятий.
В материале «Минус на минус» Дмитрий Верещагин задается вопросом: «Почему несмотря на огромную выручку, которую получают дилеры, прибыльность их деятельности редко поднимается выше нескольких процентов?» На заседании Клуба руководителей автобизнеса «Автобосс» выяснилось, что причина кроется в колоссальных расходах, которые вынуждены нести компании, а также в том, что немногие умеют правильно ими управлять.
В раздел «Новости авторемонта» вы сможете найти репортаж из технического центра SATA компании «Лион», с момента запуска которого прошло около года. Сейчас в центре представлен целый спектр услуг – от сервисного обслуживания до консалтинга и тренингов.
Как повысить прибыльность сервисной зоны – вопрос актуальный для всех автодилеров и независимых СТО. Знаете ли вы, что у сервисного предприятия есть возможность зарабатывать на одном клиенте по кузовному ремонту больше, чем обычно? Она реализуется при помощи партнерства с юристами и независимыми экспертами, а также за счет увеличение среднего чека в спорах со страховой компанией. Обе уникальные для российского авторемонтного рынка стратегии используют в Саратове. Результаты – поразительные, и о них можно прочитать только в материале Михаила Калинина.
А Евгения Воронова узнала, как сделать так, чтобы сотрудники трудились сегодня лучше, чем вчера, а завтра — лучше, чем сегодня. Оказывается, при помощи состязаний. Чтобы выявить претендента на лакомый кусочек, техстанции становятся аренами для битв гладиаторов краскопульта и стапеля.
И на закуску – материал Дмитрия Верещагина «Приятные мелочи», который посвящен особенностям организации продаж аксессуаров и отличию последних от дополнительного оборудования.
Главной изюминкой майского номера стало специальное обозрение «Техосмотр». Первые дилеры получили аккредитацию Российского союза автостраховщиков на право проведения технического осмотра автотранспортных средств. Впрочем, вопросов по-прежнему остается гораздо больше, чем решений. Своим опытом делятся «первые ласточки» дилерского техосмотра – компании «Рольф», «АвтоГермес», комментирует Андрей Петренко, президент РОАД.
Ну и какой же техосмотр без диагностической линии и специального оборудования. Поэтому к выбору оснащения и укомплектованию-доукомплектованию станции нужно подходить более чем серьезно. Тем более что в этом процессе существуют подводные камни, о которых вы подробно узнаете из материала «Линейная дискретность».
По вопросам приобретения этого номера журнала, а также оформления подписки, обращайтесь к Владиславе Вдовиченковой v.vdovichenkova@Abiznews.ru
|
